甲醇燃料一般分為甲醇汽油和甲醇柴油。

甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。原油是zui主要的一次能源，當前能源短缺的實質是原油短缺。車用燃料是原油zui主要的應用領域，占原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，甲醇汽油由汽油、甲醇和天德甲醇汽油添加劑配置而成的新能源燃料，可以作為汽油的替代物從而實現對原油的部分替代。

甲醇柴油：柴油、甲醇、添加劑按照一定的體積或質量比經過嚴格的流程調配而成的新型環(huán)保清潔燃料。清潔甲醇柴油是國標輕柴油中按體積或重量比加入一定比例（15%，50%，90%）的變性燃料甲醇配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。甲醇柴油其外觀為接近于柴油的澄清透明液體，粘度、熱值等指標均接近柴油，可替代柴油使用于內燃機柴油機車、工業(yè)鍋爐、灶爐等領域。

特點

由于甲醇具有辛烷值高等特點，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點，汽化潛熱是汽油的3倍多。同時，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機上使用甲醇燃料，發(fā)動機不需做大的變動，甲醇與汽油相溶性較好，可實現各種比例摻燒。而且?guī)资f噸/年的裝置就可達到經濟規(guī)模（合成油則至少應達到幾百萬噸/年規(guī)模），甲醇可以不集中生產，便于企業(yè)投資興建和產品輸送，即使較長距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒*，在汽車發(fā)動機中的能量利用效率高于汽油，其經濟性很具有競爭力。

應用

甲醇燃料在汽油機上使用，從低比例摻燒（M15甲醇占15%）逐漸發(fā)展到20世紀80年代后期的高比例（M85~M100）摻燒，也經歷了一個相當艱難的過程。美國從1987年開始開發(fā)柔性燃料汽車（FFV：Flexible Fuel Vehicle），對甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能應用。日本搞甲醇車不搞柔性燃料車（FFV）。經過幾十年研究開發(fā)，技術問題已基本解決。

甲醇的燃燒特性有兩大特點：一是的冷卻作用，可以降低發(fā)動機溫度，不致過熱；二是*的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發(fā)動機。充分發(fā)揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當然，甲醇亦有弱點，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。

甲醇的優(yōu)點是燃燒*、揮發(fā)性低，所排放的碳氫化合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。

推廣

據介紹，我國山東濰坊地區(qū)已經開始著手共建甲醇燃料試驗示范區(qū)，計劃通過聯(lián)片推廣甲醇汽油的方式，推動醇醚燃料（甲醇汽油）推廣提速。濰坊市政府對醇醚燃料的推廣比較，專門成立甲醇燃料崔光小組監(jiān)督管理醇醚燃料行業(yè)，并于2012年1月1日于濰坊市正式啟動山東省的甲醇汽油的試點推廣。

燃料甲醇檢測色譜儀  燃料甲醇檢測色譜儀